四车连发杭州配资平台，从东八区跨越到东一区，从中国重庆连线德国慕尼黑。这是2025深蓝汽车秋季新品全球发布会的一幕，也是中国长安成立之后深蓝向市场发出的全新市场攻势，并开启了新一轮技术迭代和产品升级。
就在发布会的同一天，荣耀前中国区CMO姜海荣在微博上晒出了深蓝汽车的新工牌，开启了深蓝汽车总裁工作的“第一天”。这意味着他与深蓝汽车董事长邓承浩组成了令人羡慕的“智电组合”，要用汽车领域奠定的技术基底与ICT沉淀的营销经验，碰撞出美丽的火花。
面对着新一轮科技革命与产业变革，在电动化、智能化转型的关键窗口期，可以看出深蓝汽车正以开放包容的态度，加速跨界融合，在智能化网联新能源这场赛跑中跑出态度、跑出速度、跑出结果，最终实现高质量发展。
为何找来ICT“老兵”？
2025深蓝汽车秋季新品全球发布会当天，赶巧也是姜海荣到任的第一天。邓承浩与姜海荣这对“智电组合”在“仓促之间”与媒体有了第一次沟通交流。
今年2月已经升任深蓝汽车董事长的邓承浩一直身兼深蓝两个领导职务，随着新任总裁姜海荣的到来，深蓝最高领导层带给外界无限遐想和期待。两位技术出身的“直男”非常坦诚，直言双方没有提前做过任何沟通和交流，会把自己真实想法说出来，让深蓝更加开放，而不是非要做设想中的品牌人设。
在交流中，双方一直保持着良好的默契度，用邓承浩的话来说，长安和华为在文化上一直是惺惺相惜。姜海荣作为一位扎根ICT行业的“老兵”，过往有着20余年在华为、荣耀的技术、营销、市场多个重要岗位的从业经验，又见证了手机圈厮杀突围的重要阶段。而在邓承浩带领下的深蓝也刚经历了一轮厮杀，在中国汽车行业有了自己的位置，实现了快速成长。虽然一个是民企一个是央企，但相似的“狼性文化”令他们有着高度一致的拼搏气质，所以“智电组合”本质上是新能源与智能化、汽车行业与ICT行业的深度融合与双向奔赴。
对于姜海荣的加盟，邓承浩总结了四个方面的考量。
首先，认知决定做事效率。由于一直站在汽车领域，邓承浩坦诚自己的认知会有种“只缘身在此山中”的不足，但姜海荣可以从ICT行业的认知来看汽车行业，会带来不一样的东西。“这是汽车认知、汽车思维与ICT认知、ICT思维的碰撞，这样的碰撞一定能产生出非常美妙的火花。”
其次，对智能网联产品的理解和实战经验。“这一轮汽车行业是电动化、智能化双向拉动的，电动化的成熟和智能化的发展在共同促进。所以，姜海荣对智能网联产品的理解，这是非常重要的，这对我们来说也是一个互补。我是带‘电’，他是带‘智’，现在是智电双全。”邓承浩表示。
第三，市场营销经验。邓承浩表示，自己更擅长在产品和技术上发力，但是市场和营销方面是相对欠缺的，而姜海荣正好可以补齐这一点。
第四，对全球化的认识。如今，深蓝全球化的单月销量规模已经接近1万辆，覆盖了海外70多个国家和地区，还将快速拓展到150个国家和地区，而且深蓝S05在海外已经在多个市场开始爆发了，“小打小闹不行了，必须要有一种更加体系化的思维来做全球化”。姜海荣负责过荣耀海外的营销工作，还在欧洲待过几年时间，“我比较本土化，他相对比较国际化，从这个角度讲，我们俩又是一个很好的搭配。”
正是有了这么多的“互补”，邓承浩和姜海荣如今形成了“背靠背”的战友关系。“我不足的地方，我不熟悉的地方，邓总来补，反过来我能做的我努力去做，我们之间的相互配合更多是背靠背，当我不知道的地方，我就把后背交给邓总，反过来也一样。相信我们可以快速帮助这个品牌实现我们今年新的目标。”姜海荣如是说。邓承浩也这样总结他们的关系——“我们就像拼图一样，很好地拼接在了一起”，接下来，他们将一起应对深蓝全球化拓展中更多更大的挑战。
从用户思维去思考问题
近年来，深蓝一直学习华为的IPD和IPMS，当然汽车行业也有很多企业在学习，相比慢慢摸索几年才学会，最后可能丧失了市场机会的做法，深蓝采用的是一条捷径——“把认知比我们强的人找来”，而姜海荣正是当年在华为干这个事的人，这也成了他被邀请加入深蓝团队的初衷。
姜海荣表示，这次进入汽车这一全新赛道源于与邓承浩的良好沟通，也看好深蓝这一拥有强大技术底蕴的品牌，“希望与邓总一起在紧密配合下，成为全球知名的电动车汽车品牌，我有这个信心！”
在过往经历中，姜海荣从事的消费电子品市场经过最残酷的厮杀，最后整个领域只剩下5—7个品牌。未来五年，新能源智能汽车市场或许也将面临相似的一轮厮杀，深蓝包括长安系怎么成为其中最重要的品牌？
姜海荣认为，无论是ICT行业还是汽车领域都有着一些共通性，对于消费者而言，智能电动车和电子消费品一样，是有很大的选择性，如果要取胜，没有取巧的方式，本质上是要为消费者提供差异化的产品。“在面向消费者的过程中，如果销量出现一定困难的话，那一定是产品上出了一些问题，或者跟消费者沟通上出了一些问题。所以，现在的产品思维没有真正从用户思维去思考问题，如果一款产品用户喜欢了，那么就真正解决了销量问题。”
“我也在跟邓总梳理深蓝的技术优势在哪儿？我们会发现很多问题是思维和认知的差距。站在消费者的视角你会问‘这个产品怎么样’很多人不知道，所以我说：产品不能是品牌方认为它好，而是消费者认为它好才是真正的好。”怎么才能让消费者认为它好？姜海荣认为，首先产品研发团队要做出差异化的产品体验，其次是市场团队通过有效地跟消费者和媒体沟通，让用户感知感受到我们产品的差异化，这样从前端到后端形成闭环。对一个品牌来说，在当前供大于求的市场下，这样才有机会让大家看到。
姜海荣还坦率地说，以前是卖手机，现在跟邓总一起卖车，我的理解都是to C的生意，而之前做过大量市场沟通和营销的任务，相信这些能力可以快速赋能到深蓝品牌上来。
邓承浩也表示，整个深蓝的团队对姜海荣的加入是非常期待的，我们有信心未来把双方的能力拼齐，把深蓝带到一个更高的高度。
吹响产品全面进攻的号角
新央企的成立，改变了长安汽车的内外部环境，旗下品牌的战略规划也有了更高的使命感。
早在7月底的新长安成立大会上，邓承浩就曾预告从8月开始，深蓝将以每半个月推出一款新车的速度进入产品新周期，而本次秋季新品全球发布会便是深蓝新品集中亮相的舞台。以“奔跑”为主题，深蓝一口气发布了4款新车，包括全新深蓝S07预售，S09超长续航超充版上市，全球首发全新的拳头产品L06，以及在德国慕尼黑宣布在欧洲正式上市的深蓝S05，大家也一同见证了深蓝“向新、向上、向前”奔跑不停歇的状态。
“在激烈的中国智能网联新能源汽车竞争中，深蓝是绝对敢于跑出态度、跑出速度、跑出结果的企业。”邓承浩表示。
同时，这场发布会也吹响了深蓝产品全面进攻的号角。今年，中国长安汽车给深蓝下达的销量目标是全球达成36万辆，1—8月，深蓝完成率只有55.16%，邓承浩表示，此次发布会上涉及的产品都会成为接下来的几个月比较重要的产出。从深蓝目前新品上市的速度看，这个目标是非常有机会达成。“今年还有100天，我们要大战每一天，30多万的任务是坚决要完成的！”
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